近日，苏锡常南部高速公路太湖隧道南泉侧35kV岸上变电站完成并网供电，标志着太湖隧道35kV岸上供电主站全部建成投运，为隧道后续工程的推进奠定了坚实基础。

苏锡常南部高速公路太湖隧道全长10.79公里，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”，是国内在建最长的水下隧道工程。为保障隧道正常运营，隧道马山侧、南泉侧两端入口共设置了2处35kV 地面变电站，采用双电源、双路同供、互为备用的运行方式和单母线分段接电方式，为太湖隧道机电设施提供电源。其中，马山侧35kV地面变电站从 110kV太湖变引接2路35kV电源，南泉侧35kV 地面变电站从220kV 扬名变、红旗变各引接1路 35kV 电源，每路电源容量28650kVA，电缆路径长度达15.6公里。

高负荷、高容量、双电源的供电模式，对线路的安全可靠性有极高的要求。苏锡常南部高速指挥部在各方的支持和配合下,及时解决了施工难、协调难等问题，历经四个多月的紧张施工，顺利实现投运计划，为超长隧道内路面摊铺施工、照明、通风提供了强有力的电力保障。

目前，太湖隧道主体结构已基本完成，隧道内装饰工程及机电工程等附属设施施工全面有序开展，将于9月中旬逐步开展隧道内路面摊铺施工，并同步推进湖中岛35kV湖中变电站施工，向年底实现苏锡常南部高速公路顺利建成目标稳步迈进。（省交建局）