南通市通州区交通运输局：

《江海大道东延（综艺集团东—扬子江路）工程跨通扬线航道通航条件影响评价报告审核申请书》及《江海大道东延（综艺集团东—扬子江路）工程跨通扬线航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）已收悉。依据《中华人民共和国航道法》、《航道通航条件影响评价审核管理办法》等有关法律法规规章和标准规范的要求，提出审核意见如下：

一、桥梁选址

拟建江海大道东延（综艺集团东—扬子江路）工程于G345跨通吕运河桥上游1240米跨越通扬线南通市区段（幸福竖河—通吕运河）段航道，该段航道是《江苏省干线航道网规划（2017-2035年）》中通扬线通道的重要组成部分。省发改委于2019年12月25日印发《省发改委关于通扬线南通市区段（通扬运河—通栟线、幸福竖河—通吕运河）航道整治工程初步设计的批复》，明确该段改线段航道按三级航道标准整治，上跨桥梁通航净空尺度须按三级航道标准控制。

拟建桥梁左幅桥中轴线法线方向与设计航道中心线方向夹角为11.1°，中幅桥中轴线法线方向与设计航道中心线方向夹角为15.7°，右幅桥中轴线法线方向与设计航道中心线方向夹角为18.5°。拟建桥梁桥位与下游70米处汇流口、上游740米处金桥路桥之间的距离不满足《内河通航标准》5.1.1节的要求，在拟建桥梁采用一孔跨过通航水域布置的前提下，同意设计报告提出的桥位方案。

二、通航净空尺度和技术要求

（一）代表船型

同意《航评报告》论证选用1000吨级货船（60米×10.8米×2.5米）、1 顶+2×1000吨级顶推船队（160米×10.8米×2.0米）、90-100TEU集装箱船（73米×12.7米×2.5米）为代表船型船队。

（二）设计通航水位

同意《航评报告》分析提出的拟改建桥梁桥位处航道设计最高通航水位为3.45米（1985国家高程基准，下同），设计最低通航水位为1.24米，论证合理。

（三）通航净高

同意《航评报告》采用拟改建桥梁通航净高在设计最高通航水位以上应不小于7米的标准。拟建桥梁左、中、右幅桥通航孔设计通航净高均不小于7.2米，满足通航要求。

（四）通航净宽

同意《航评报告》论证提出拟建桥梁需采用单孔双向通航，且一孔跨过通航水域的要求。拟建桥梁通航孔跨径为120米，设计通航净宽不小于79.95米，一孔跨过通航水域，满足通航要求。

三、通航安全保障措施

（一）基本同意《航评报告》提出的通航安全保障措施。为确保桥梁自身和船舶航行安全，桥梁建设单位应结合桥位处通航环境和桥跨布置，做好拟建桥梁桥位处助导航设施的配布，并与桥梁同步实施。相关费用列入桥梁投资概算中。

（二）桥梁建管单位应与航道整治相关管理建设单位做好沟通联动，确保航道整治开展时桥址处航道开挖与护岸建设顺利实施，保证桥梁与航道运行安全。

（三）工程建设影响第三方合法权益的，建设单位须妥善协调解决。

四、有关要求

（一）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合南通市相关管理机构实施监督检查。根据国家及省市有关规定，设计文件审查、施工放样和竣工验收时，应当通知航道管理机构参加。

（二）根据《江苏省航道赔（补）偿标准》，该工程在建设过程中若占用航道、损坏航道设施，请将所涉及的航道赔（补）偿费用一并列入工程概算中。

五、其他事项

自本意见签发之日，拟建桥梁的桥位、通航净空尺度、通航孔布置、墩柱布置等如发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，或三年内未开工建设的，你单位应当对航道通航条件影响重新评价，并报我厅重新审核。

                                                      江苏省交通运输厅

                                                       2022年1月11日