“交通发展好不好，不是我们自己说了算，而是人民群众说了算。”2021年6月，江苏省交通运输厅召开“我为群众办实事”实践活动推进会，向社会公布了187项“我为群众办实事”项目，涉及交通运输各个方面，大部分直接关系到群众出行。 如何把好事办实，实事办好？半年多来，江苏交通系统重点落实“四多四排四联办”工作机制，把全面与重点兼顾好，把解决群众当前愁盼与实现长远目标兼顾好，把办实事与建机制兼顾好，推动为民办实事规范化、制度化、常态化。伴随着这些实事项目的深入推进，群众的获得感与幸福感在日常出行中不断提升。 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
高铁出行
13个市均实现动车直达北京
“高铁便民车”将更多群众拉进“高铁圈”
2021年1月20日上午8：35，G886次列车从南通站始发，6小时后到达北京南站。“过去到北京出差，一般都是睡一夜，还得在火车上洗漱，现在一下子压缩到半天，看两部电影就到了。”经常往来于北京与南通之间的一家建筑公司职员王威深有体会。
过去这一年，江苏全省完成综合客运量6.6亿人次、旅客周转量1142亿人公里，公众出行服务能力和水平持续提升。随着高铁轨道不断延伸，铁路列车开行数量大幅增加，苏中苏北多个城市实现倍增，13个设区市均实现了动车直达北京。
在加大铁路建设力度的同时，一些暂未通上高铁的县，老百姓也有了去邻县坐高铁的便捷途径。“上午10点半从丰县上车，1个多小时就到了，马上乘坐去上海的高铁。”12月28日中午，徐州东站落客平台，旅客卞清波不紧不慢地走下高铁直通车，准备进站候车。当月开通运营的丰县至徐州东站高铁便民车，票价全程35元，全程约100公里，运行时间约100分钟。“丰县还没通高铁，过去转来转去坐高铁很辛苦，便民车相当于专车。能这样轻轻松松到高铁站，感觉还不错。”
省路办投发处工作人员介绍，在宿迁先行试点的高铁便民车，取得良好社会效益，载客量稳中有升，平均入座率从起初30%-40%，上升到50%-60%，如果没有疫情影响，可能会更高。据悉，从当年6月27日，沭阳县发出全省首趟高铁便民车起，到年底已有泗洪、洪泽、如东、丰县等地相继开通“高铁便民车”线路11条，覆盖人口超过500万。
公路出行
打造全国首个省级云控平台
8838个“大眼睛”帮你实时看路况
又是一年一度的春运，不少前两年春节“就地过年”的小伙伴们早早踏上了返乡路。在刚刚过去的1月22日、23日这个周末，江苏多条高速已经出现阶段性车多缓行。“一看导航，往苏通大桥方向全线飘红。我赶紧打开‘江苏路网’公众号看实时路况，结果发现沪苏通大桥明显通畅好多，我们就转到锡通高速走了，路上很通畅，确实很方便。”6个小时后，山东人朱文伟顺利回到了老家。
车来车往的公路上，越来越多的车主开始通过查实时路况提前规划线路。记者了解到，2021年，江苏打造了全国首个“一张网、一朵云、一套库、一平台”的省级云控平台，实现路况服务、公众出行查询、紧急救援等服务网上办理。全省高速公路和普通公路分别有5034路、3804路视频图像上云，在线率保持在90%以上，位居全国之首。这8838路视频犹如分布在全省公路沿线的“大眼睛”，帮车主科学避堵。
提升智慧服务的同时，过去被很多开车人吐嘈的限速“忽高忽低”现象也得到了大力整治。“一路三方”对现状设置的限速标志对照4617处，逐一梳理出需要清理规范的限速标志，并于6月底、9月底前分两批组织高速公路“一路三方”进行核查、清理和优化调整，全省共完成89处限速标志的清理工作，有效消除“忽高忽低式限速”，提高了高速公路交通流运行效率。
公交出行
村民“一脚进城”，市民轻松下乡
江苏公共交通满意度在全国监测中位列第一
城乡公交一体化正让越来越多人享受到交通红利。在南通市海门区三星镇，蔡老伯经常要去儿子位于城区的家里。“以前坐18路车只能坐到证大客运站下，然后走蛮远一段路才能到我儿子小区，现在好了，上车直接到小区门口下，省了很多力。”
在连云港市赣榆区，5条城乡公交线路延伸至行政村，3条镇村公交线路延伸至城区，实现了线网无缝衔接。目前，全区36条公交线路覆盖到463个行政村（社区），农村居民一次换乘即可直达城区。
村民“一脚进城”，市民轻松下乡。至2021年底，全省累计完成11个城乡公交一体化示范县建设。实现城乡公交乡镇、行政村全通达，85%的乡镇和64.4%的行政村实现公交直通县城，位列全国第一。盐城全面建成畅达市县镇村全域公交网。
不仅如此，随着公交优先战略深入实施，江苏人公共出行条件明显升级。常州、扬州、昆山首批三个省级公交优先示范城市完成创建任务，南京、苏州等11个城市列入部绿色出行创建城市，数量居全国前列。江苏还在全国率先实现社保卡加载交通出行功能全覆盖。全国首条超级虚拟轨道交通SRT公交示范线在盐城开通试运行。
一年来，全省新辟调整公交线路达到429条，新开通7条长三角省际毗邻公交线路，建成综合客运枢纽5个。2021年全国公共服务质量监测以及江苏省公共服务项目监测中，江苏公共交通满意度均位列第一。
本文刊于1月26日《扬子晚报》12版