11月11日9时，北沿江高铁上海特大桥太仓浏河镇段，一台旋挖钻机启动机械钻头，开钻沪宁段第一桩。

开钻的首根桩基是上海特大桥741号桥墩7号桩，设计桩长56米、桩径1米，采用正循环钻进行施工。施工单位中铁二十四局组织精干力量成立建设项目部，克服疫情防控、征地拆迁、机械物资材料进场受限等多方面困难，优化完善施工方案和资源配置，对首开工点迅速进行场地清理，对原材料质量、施工工艺等环节严格把关，顺利实现首桩开钻。

首桩开钻施工。     蒋天文 摄

北沿江高铁（上海至南京至合肥段）是沪渝蓉高铁的重要组成部分。其中沪宁段起自上海枢纽新建的上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至江苏、安徽省界处，设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北等12座车站，其中上海宝山、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、南京北站为新建车站，太仓、南通、扬州东站为改扩建车站；新建线路长416公里，设计时速350公里。

北沿江高铁沪宁段线路走向示意图。    殷超 制图

    北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道，建成后将承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（中铁上海局 省铁路办）