继11月19日张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇地连墙开槽施工后，11月22日，大桥北航道桥南锚碇地连墙开槽施工，标志着大桥锚碇施工由试验准备阶段进入正式施工阶段。

张靖皋长江大桥由南北两座航道桥组成，共设有四个锚碇。其中南航道桥南北锚碇、北航道桥南锚碇为地连墙结构，北航道桥北锚碇为沉井结构，承担着大桥的巨大水平缆力。

北航道桥南锚碇地连墙外径90米、墙厚1.5米、墙深55.3米。为确保成槽质量，项目建设团队在地连墙施工中采用数据远程发射+视频识别技术，实时查看地连墙成槽深度、铣槽机姿态、垂直度偏差等施工参数，严把千分之二的超深“桶壁”质量误差；为确保近百吨“巨笼”顺利翻身下放，采用一台400吨履带吊和一台260吨履带吊，平稳实现笼体垂直翻转、竖直下放；为提高铣槽精度，采用一台BC40（MC96）和一台BC50（MC128）双轮铣槽机，确保槽段接缝止水效果。

在施工过程中，项目部秉承绿色低碳理念，严格落实保护生态环境措施，建造环保型泥浆工厂，高效利用泥浆，实现废浆全收集处理；同时，将应用BIM技术、智慧化管理和智能化建造技术，打造能指导施工的数字建造综合管理平台，建立质量安全长效运行机制，确保高质量完成项目建设。（省交建局）