8月16日上午，随着最后1吊15×10米、重47吨的桥面板块吊装到钢桁梁上层桥面框架内，常泰长江大桥录安洲非通航孔桥连续钢桁梁架设圆满完成，标志着大桥主桥工程建设取得重要进展。

常泰长江大桥由主航道桥、录安洲专用航道桥、录安洲非通航孔桥、天星洲专用航道桥以及南北岸引桥组成。其中，录安洲非通航孔桥采用跨径为3×124米的连续钢桁梁桥，北接主航道桥，南接录安洲专用航道桥，每跨钢梁9个节间，共27个节间，总重约17500吨，单个标准节间长14米、桁高15.2米、桁宽35米。钢桁梁采用悬臂拼装方式散拼架设，杆件最大重量84吨，吊装高度达70米；采用栓焊组合方式连接，高栓用量达21万套。钢桁梁制造采用板单元组焊机器人、杆件槽型焊接机器人、双龙门三维数控钻床等世界先进设备和技术，焊接自动化率达93.2%，搭建了国内首个数字化建造平台，产品质量大幅提升。

录安洲非通航孔桥钢桁梁杆件自2021年11月1日首吊架设以来，省交通工程建设局组织各参建单位以打造钢结构制造、涂装、防腐国际示范和标杆为目标，克服了疫情期间人员物资进场难、大型吊装作业安全风险大、连续钢桁梁公铁桥杆件散拼线性控制要求高等困难，通过不断优化工艺流程，安全优质高效实现了既定目标。

下阶段，常泰长江大桥常州侧将全面转入录安洲专用航道桥架设施工，各参建单位将继续统筹好疫情防控和安全生产，确保大桥施工有序推进。（省交建局）