近年来，扬州市全力推进航闸运调一体化研究，在全省率先开展区域性航闸运行调度中心建设，实现了对辖区六座船闸“统一集中控制、统一区域调度、统一信息服务”和船闸 “少人值守”，形成“三统一少”的区域性船闸运行服务体系新模式，船闸运行“一盘棋”，船民过闸“不跑腿”，船闸服务“一个号”，管理更加扁平、高效、科学，服务更加精细、人本、智慧。

图1 扬州邵伯船闸

一是搭建区域性船闸远程集中控制系统平台。搭建区域性船闸远程集中控制系统平台，对辖区内宝应船闸、运东船闸、运西船闸、盐邵船闸、樊川船闸和芒稻船闸六座船闸进行改造和系统接入，实现六座船闸数据的统一采集、处理、集中控制、数据存储与应用，区域性船闸取得了远程集中控制的效果。可实现远程监控辖区内6座船闸的视频、上下游水位、闸阀门和机电设备的运行状态，远程操作各船闸闸阀门、交通信号灯、照明等设备，统一存储和查询运行全过程数据，并将船闸运行数据发送给统一调度系统，为调度提供数据支撑。

二是建设区域性船闸统一调度系统。整合、利用、优化远程集中系统等信息资源，建设集数据汇聚、存储、交换、分析、服务为一体的区域性船闸统一调度系统，实现对扬州辖区内六座船闸的统一调度管理。并实现统一信息发布，在运调中心通过便捷过闸APP、自动电话呼叫、闸区广播、自助语音咨询坐席等方式向服务对象发布船闸的调度、水位、管控信息。开发形成综合管理APP，海事、水利多部门共享实时数据，有效流量管控，提高航闸管理水平。

三是建立区域船闸远程集中控制和协同调度的体制机制。编制形成《扬州航闸运行调度中心和各船闸运行中心运调工作职责(试行)》，形成了配套管理考核制度，明确航闸运行调度中心与船闸运行中心的运调职责，保障船闸安全运行，提升船闸通航效率和服务水平，实现区域性船闸专业化、规范化、标准化、信息化和高效畅通的管理目标。

（扬州市交通运输局）