近年来，无锡市作出推进多式联运、多港联动，提升物流供应链驱动力、提高城市产业链竞争力，建设现代化物流枢纽示范城市的决定（“双联双提”工程建设）。通过落实区域枢纽“强基扩容”、运输通道“提档升级”、联运网络“广覆深达”、服务体系“创新赋能”、临港产业“集优增势”五大举措，全面构建“枢纽+通道+网络+服务+产业”协同发展新格局，打造具有全国辐射力的交通枢纽名城，让“物畅其流”美好愿景成为现实。

图1 双联双提合作签约

一是实施枢纽能级“增肌”行动，让物流更便捷。无锡市把提升枢纽能级放在优先发展的位置，并在“双联双提”工程建设方案中明确了具体发展目标。到2025年，苏南硕放机场货邮吞吐量达到30万吨、铁路货物年发送量达180万吨、无锡（江阴）港集装箱吞吐量突破100万标箱。为实现发展目标，苏南硕放国际机场飞行区快速脱离道工程建成并投用，新增6个停机位，机场二期改扩建工程加快推进。完成国际铁路货运中心、国际班列海关监管所、货场扩容工程等项目建设，实现了笼车国际联运班列始发。

图2 无锡笼车国际联运班列首发

二是实施联运网络“强筋”行动，让物流更高效。今年5月，江阴苏南国际集装箱码头、宜兴港、无锡新安港，共同签署了《无锡市港口集装箱联盟战略发展框架协议》，以集装箱“江海河”联运为发展重点，畅通三港间的内河集装箱支线运输体系。今年1-9月，无锡完成海铁联运集装箱发送量3.04万标箱，同比增长19.6%。无锡中欧（亚）班列接续班列今年1-9月，累计开行39列，发送货物3174标箱，实现带货能力比去年“翻一番”。苏南硕放国际机场今年新开韩国仁川、北京、广州、深圳等6条全货机航线。

图3 江阴港航运

三是实施结构调整“换血”行动，让物流更绿色，无锡市“双联双提”工程建设与“运输结构示范市”建设相互融合、整体推进。实施大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”，无锡重点企业大宗物资98%以上实现铁路或水路运输，2022年全年铁路发送量超150万吨，多式联运“一单制”全面实施，新能源集装箱船舶、新能源重卡等运输工具的加大投用，标准化和专业化运载单元全面普及，交通运输领域降碳、减碳成效明显。

四是实施顶层规划“健脑”行动，让物流更持续。无锡市域高快一体衔接骨干路网规划研究和三年行动计划编制完成。以西站物流园为主体的无锡生产服务型国家物流枢纽成功获得国家发改委批复，成功入选全国首批44个高铁快运试点城市。无锡市人民政府《关于打造更具特色的“水运无锡”的实施方案》9月正式出台实施。机场总体规划修订方案、无锡（江阴）港总体规划修编、无锡（内河）港总体规划修编等均已完成方案编制。

 （无锡市交通运输局）