近年来，无锡市积极利用现代科技手段赋能港航发展，加快推进港航信息化、数字化建设，促进港航发展提效能、扩功能、增动能。

图1 京杭运河无锡段

一是推进智慧航道建设。在对申张线、锡北线等省干线航道进行高清视频监控的基础上，今年7月启动京杭运河无锡段智慧运河工程航道外场感知设施项目建设，目前已交工验收，共升级改造28个点位外场感知设施。其中在全国港航系统中首次应用“广电5G+视播云控系统”，对京杭运河无锡段39公里的重点航段、水上服务区、码头与航道交汇处等重点部位进行覆盖，提供更加全面、准确的监控巡查信息，为大运河的安全畅通保驾护航

图2：沿河新设的智慧运河传感设施

二是推进航道基础设施运行的智慧化管理。近两年来，利用多波束测深仪等新型扫测设备对境内航道进行多次水下扫床测量，累计扫测1037.54公里航道，得到精准的水下三维数据，获得三维图像与障碍物外形尺寸等相关数据，及时掌握航道设施、护坡、临跨河及过河建筑设施、船闸引航道助航设施水下变化情况，为航道疏浚和养护工作提供依据。同时，在全市干线航道上积极推广应用基于激光传感器的船舶交通量自动观测系统，目前，全市干线航道共有12个船舶流量观测点，实现自动观测判别航道上的船舶载货、流向、密度等基础信息，取代了以往人工采集的监测手段，提高了监测精度，并进行数据分析，为运营管理提供了依据。另外，对全市95座航标加装了航标遥测遥感装置，实现对航标灯的发光、充电和工作状况进行无线遥测；系统在灯标发生碰撞、失灵等意外状况时，迅速自动向管理人员发出报警信息，以便及时进行维护和抢修，为过往船舶安全航行提供有力保障。

图3：利用多波束扫测技术扫床测量

三是推进江阴船闸智慧化人性化服务。江阴船闸积极推行新版水上ETC系统，实现了船舶的远程登记和交付过闸费，工作人员根据系统中显示的相关信息进行确认，按照过闸流程调度船舶按序列过闸。江阴船闸的运行控制分为集中控制和现场控制两种方式，其中集中控制可以在总监控室操作，现场控制分别在西线下游和东线上游操作室控制，两种操作方式可由电脑-服务器-PLC完成，实现船闸少人值守、智慧化运行，迈入全新的控制模式和智能运行模式，提升了船闸运行效率。江阴船闸2023年1-10月共安全放行船舶16.39万艘，船舶通过量7450万总吨，创历史新高。

图4：江阴船闸

四是推进港口码头数字化监管。大力推动港口智慧化。研究编制了的《件杂货码头智慧化建设技术指南》，探讨智能化系统在港口应用，科技赋能助推港口转型升级。目前，全市港口共安装716套粉尘在线监测系统，可远程监测港口企业防尘抑尘措施的落实情况，实现干散货码头粉尘在线监测全覆盖。一旦发生超标，可以收到预警信息，以利于迅速整改，为强化港口码头粉尘污染防控提供了支撑。

图5 江阴港试点建设智慧港口

（无锡市交通运输局）