6月21日，在风光旖旎的阳澄湖畔，随着1台长臂挖掘机配合2台小型挖掘机开挖施工，通苏嘉甬高铁苏州东隧道进口明挖段基坑开挖，标志着该工程全线首个基坑开挖序幕正式拉开。 

苏州东隧道盾构段长11.82公里，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道。该隧道施工采用超大直径14.8米的盾构掘进，盾构始发段呈“T”字形，全长600米，包括盾构机始发井、进口明挖段。其中始发开挖长23米、宽22.7米、深20.05米，进口明挖段长577米、最大开挖宽度31米、最大开挖深度16.69米，基坑总开挖土方量约6万立方米。 

基坑开挖采取分层分段模式顺作法施工，共分四层作业，支护采用“混凝土支撑+钢支撑”形式。开挖前，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁十四局项目部积极与设计单位对接，仔细研究图纸，认真勘察现场地质和环境等条件，制订出切实可行的专项施工方案、安全措施及降水对策，对工人进行技术和安全交底，组织施工人员进行基坑漏水突涌应急演练，施工期间将重点控制大气污染、水污染、噪声污染。

盾构始发段基坑预计7月下旬完成开挖，然后将转入主体结构层板及侧墙施工。（苏州铁办 省铁路办）