扬子晚报讯（通讯员 李梦竹 记者 石小磊）6月29日凌晨3点18分，在长江北支崇启公铁长江大桥4号主墩施工现场，随着最后一车混凝土灌入桩孔内，标志着上海至南京至合肥（北沿江）高铁崇启公铁长江大桥北主塔76根桩基全部完成。
崇启公铁长江大桥是北沿江高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。上层是双向6车道、时速100公里的一级公路，下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。
大桥主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是在建世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，其北主塔4号主墩钻孔桩设计采用76根直径2.5米群桩基础。由于桥梁位于长江下游入海口，淤泥质黏土地层厚度约20米。在这样的江底打桩，好比“嫩豆腐”上插上“筷子阵”一般。
本文刊于《扬子晚报》6月30日12版