扬子晚报讯（记者 石小磊）6月30日，江苏省政府在南京举行上元门铁路过江通道开工动员会议，标志着长三角区域铁路网的重要节点工程——南京上元门铁路过江通道工程全面启动建设。至此，上半年列入江苏省重大项目清单的9个新开工交通基础设施项目，已开工7个，开工率达78%；上半年全省交通基础设施建设预计完成投资1300亿元，占年度计划的65％。

南京上元门铁路过江通道是《长江干线过江通道布局规划》中江苏44座过江通道之一，也是《南京铁路枢纽总图规划》中明确的连接南京北站和南京站的主通道。项目新建正线长度约20.4公里，总投资约292亿元，建设工期6年，其中过江隧道长度约14公里，其穿越地质条件复杂，是国内外岩层掘进距离最长的水下盾构隧道。

南京上元门铁路过江通道建成后，将承担大量高铁过江的重任，突破南京枢纽内铁路过江瓶颈，有效实现南京、南京南、南京北“三大客站”格局；有效串联起既有的沪宁城际铁路、在建的北沿江高铁和宁淮城际铁路以及规划的宁宣铁路和宁滁蚌铁路，进一步发挥南京国际性综合交通枢纽的辐射、带动作用；加快形成江苏各设区市至南京1.5小时高铁交通圈，切实增强江苏南北区域的交通、经济联系，更好支撑和促进全省经济社会整体协调发展。

近年来，江苏坚决贯彻“交通强国”战略决策，牢牢把握“铁路先行”发展定位，全面构建现代化交通基础设施体系，高质量打造“轨道上的江苏”，“十三五”以来新增高铁里程1364公里，新建成运营世界级公铁两用跨江大桥2座，高铁里程达2218公里，位居全国前列，12个设区市通高铁，所有设区市通动车。今年以来，江苏交通全力推进重大交通项目特别是铁路项目建设，沪宁沿江高铁（南沿江城际铁路）已进入联调联试阶段，北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮铁路等进展顺利，上半年预计完成铁路建设投资363.5亿元，占年度计划的66.7%，创历史同期新高。 省铁路集团表示，将充分发挥铁路建设稳投资、促增长的作用，协同推进潍宿铁路尽快开工，积极推动盐泰锡常宜、常泰铁路开工建设，按期高质量开通运营沪宁沿江高铁。在铁路客流恢复和快速增长的背景下，省铁路集团还将推动客流高峰时期增开列车，加快升级改造铁路重点货场，推动以铁路为主的多式联运发展，持续提升控股铁路运输效率效益、经营服务水平。

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宁扬城际铁路（扬州段）进入土建施工阶段

新华社电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，6月30日，由中铁十五局集团参建的宁扬城际铁路（扬州段）正式开启桩基施工，标志着该项目进入土建施工阶段。

宁扬城际铁路（扬州段）全长约30.4公里，共设8座车站，其中地下站5座，高架站3座。此次启动桩基施工的车站为万年路站，是宁扬城际铁路过江后进入扬州的第一站，也是跨江隧道大盾构的接收站。

宁扬城际铁路线路全长约57.8公里。项目建成后将实现南京和扬州两市及沿线的通勤化交通。

本文刊于《扬子晚报》7月1日2版