正是江南好风景，金秋时节又逢君。满载希望的沪宁沿江高铁即将开通，“轨道上的长三角”疾驰而来。让我们一起走进沪宁沿江高铁，驰骋江南、品味水韵，奔向更加幸福美好的未来。 

沪宁沿江高铁正线全长278.53公里，最高设计时速350公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站。

南京南站（既有）

南京南站是京沪高铁五大枢纽车站之一，华东地区最大的交通枢纽，国家铁路枢纽站，是全国第一个通过垂直换乘实现真正零换乘的交通枢纽。 

该站站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，同时中西合璧、兼收并蓄，将中国宫殿建筑的优势及特点充分发挥，体现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。该站通过对机电、信息设备的改造，在不影响旅客候乘体验的同时努力实现节支降耗，全力打造“智慧车站”。

句容站（新建）

句容站站场规模两台6线，为线侧下式旅客站房，采用上进下出的进出站形式。 

该站房以“道法自然、生态句容”为设计理念，建筑屋面中部高起，两侧悬挑突出，描绘出茅山古建筑的飞檐形态，犹如在山水间划出的一道优美的弧线，犹如层层波纹，映照句容山水，展现出句容的灵动与秀美。

金坛站（新建）

金坛站站场规模为两台6线，含正线两条，可日发送旅客1500人。 

该站是江苏首座“十字交叉”两线共站高架骑跨式站房。站房建筑以金坛境内山水特色为原型，勾勒出“凉月如钩挂水湾，江南风物镜中看”的秀美景色，两侧结合柔美的曲线雕刻出“层峦叠嶂”的韵律感，赋予金坛站展翅腾飞的美好寓意。

武进站（新建）

武进站站场规模两台6线，最高聚集人数为1000人。 

该站房造型方案以“山水连绵，园意新城”为设计理念，将江南园林景观融入高铁站房空间意向设计，打造“屋外有园，园外有廊”的美妙意境。

江阴站（新建）

江阴站是集多种交通方式于一体的综合性枢纽，站场规模4台10线，最高可容纳旅客2500人。

该站房以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，凸显江阴独特的人文气质。

张家港站（既有车站）

张家港站站房主体2层、局部3层，主体结构为钢筋混凝土框架结构，候车厅采用钢网架结构。 

该站设计理念为“勇立潮头扬远帆”，于2020年7月1日沪苏通铁路开通运营之时同步启用。沪宁沿江高铁接入张家港站后，张家港站将有两条铁路接入，可通过沪苏通铁路到达苏北，通过沪宁沿江高铁直达南京，出行更加便捷。

常熟站（改扩建）

常熟站本次新建一座岛式站台和一座侧式站房，4股道，最高聚集人数为1800人；建成后站场规模3台8线，其公共区域与既有沪通场常熟站公共区域相互连通，可实现站房南北侧双向进站。

该站房以“七溪流水、波光粼粼”为设计理念，将七溪通海的自然景观用现代化建筑进行演绎，立面幕墙上虚实结合的玻璃和金属铝板形成韵津渐变的变化肌理，宛如水的灵动，又似碧波荡漾的层层涟漪，用极具动态的建筑语言抽象地表达出入江通海的城市特点。

太仓站（既有）

太仓站站房设计理念为“乘风破浪，扬帆起航”，使用航船的轮廓线条结合风帆的意向和圆润光滑的“梭形”屋顶，衬托出港口城市飘逸灵动。 

太仓站于2020年7月1日沪苏通铁路开通运营时同步启用。随着沪宁沿江高铁的接入，太仓站铁路枢纽地位将进一步提升，太仓与上海及周边城市的交流和沟通将进一步加强。（省铁路集团 长三角铁路 省铁路办）