本报讯（驻江苏首席记者 施科）日前，江苏省南京都市圈党建引领交通运输高质量发展联盟成立暨交通专委会会议召开，发布了《南京都市圈交通运输领域信用协同监管试点方案》《2025年南京都市圈交通一体化行动倡议》等，共同谋划南京都市圈交通一体化发展蓝图。
　　近年来，南京都市圈交通网络布局不断优化。宣绩高铁开通运营，打通了南京都市圈经安徽省宣城市、黄山市至福建省福州市的快速大通道；安（吉）宁（国）高速公路安徽段建成，宁国至浙江安吉的行车时间缩短一半；芜申运河高溧段（溧阳段）航道整治工程建设完成，成为江苏运量最大、货运密度最高的航段之一；南京禄口国际机场先后恢复、开通南京至意大利米兰等16条客运航线和至美国芝加哥等7条货运航线，2023年旅客吞吐量同比增长125.2%。
　　一体化运输服务方面，南京都市圈“8﹢2”成员城市相继开通60余条毗邻公交线路，提升都市圈毗邻地区公交和公交化客运班线服务水平；南京区域性航运物流中心“连长江、通欧亚、对接沿海、辐射中西部”多式联运示范工程入列国家多式联运示范工程，淮安至上海海铁联运班列定班运营，2条多式联运线路入选江苏省精品线路试点。
　　下一步，南京都市圈成员城市将持续打造“轨道上的都市圈”，推进高快速公路通道建设，进一步发挥南京都市圈水运优势，优化都市圈空港和功能协调，不断提升区域公交服务能力，进一步健全项目建设资源要素保障，提升跨区域行业治理能力，推动跨区域协同立法、执法。

本文刊于《中国交通报》11月21日2版