1月26日，随着第56节钢箱梁精准就位，龙潭长江大桥第一阶段钢箱梁吊装顺利完成。这标志着主桥钢箱梁吊装施工过半，即将开展第二阶段吊装，预计3月底实现主桥合龙。

龙潭长江大桥为主跨1560米钢箱梁悬索桥，主桥钢箱梁采用正交异性桥面板流线型扁平钢箱梁结构，共110个节段，其中主跨103个节段，南边跨7个节段。最重梁段为跨中节段，重达412.8吨，采用两台600吨级跨缆吊机合力完成，其余梁段均采用单台跨缆吊机吊装。

针对船舶定位难度大、钢箱梁吊装姿态控制难等问题，项目建设团队会同海事、航道部门多次进行沟通协调，共商解决方案。吊装过程中，严格落实规范管理，有序按照既定方案开展施工作业，依托钢箱梁吊装智能化监控系统进行主动纠偏，实现自动化监测预警，为高空吊装作业安全全方位保驾护航。（省交建局）