今年以来，南京铁路物流中心尧化门站货场，一列列中欧班列满载货物从这里出发，驶向亚欧大陆。一季度，南京中欧班列开行117列9582TEU（标箱），同比增长18.1%，实现开门红。

农历龙年正月初一，南京中欧班列新开通跨里海班列，列车满载着100标箱生活日化、机械设备等出口货物，从南京铁路物流中心尧化门站货场发出，经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦等地，最终经跨里海国际运输走廊，驶向阿塞拜疆巴库。这条新线路接通了跨里海国际运输走廊，为南京乃至全省外经贸企业通过中欧班列“走出去”打通新通道、提供新选择。至此，南京中欧班列开行线路通达国外70多个城市。

加强路地联动，南京地区中欧班列越跑越多，“走出去”的货物品类不断丰富、货物价值持续增长、贸易结构持续优化。南京中欧班列及时响应企业需求，定制开行企业专列，为南京LG、创维等企业和周边城市光伏企业开行专列，定制运输保障方案，一季度开行企业专列24列1998 TEU，助力我省新能源、家电产品开拓东欧、中亚市场。与此同时，南京积极协调南京铁路物流中心，在有限的空间内开辟新场地，提升发运场站场存能力，场存空间提高20%，便利外贸企业扩大备货，减少二次中转费用，节约700元/柜物流成本。

为了让“一带一路”共建国家和地区的贸易合作更加紧密，南京不断优化班列去回结构，加大回程班列组织力度，今年，南京还在全省首创“中欧班列+保税”进口模式，货物再出口耗时由30天左右缩短至7天内，效率提升了80％，减轻了企业税款资金压力，此外还降低了综保区人工装卸、保税仓储等多项成本。一季度进口回程班列占比达34%。（南京市铁路办）