4月18日，南京南站北广场西侧梅香路附近，深达23米的宁芜铁路扩能改造项目盾构始发井施工现场，工人正在井内进行防水等工作，预计6月底盾构机始发。

目前，盾构始发井已经完成开挖并封底，即将转入主体结构施工，为盾构机进场做准备。未来盾构机将从这里向西掘进并下穿秦淮新河，开启全长约2.4公里的“盾构旅程”。

除盾构始发井外，位于双龙大道西侧的326米明挖暗埋段也已完成结构顶板回填，正在进行收尾工作，下一步将进行盾构后配套场地硬化工作。

作为盾构段施工的后配套场地，未来这里将用于盾构砂浆的拌制、盾构渣土的存储及外运、盾构管片的存储及吊装，以及盾构所需构配件的垂直运输等。同时，双龙大道东侧的451米明挖暗埋段也正在进行基坑围护结构施工，预计6月初进行开挖。

宁芜铁路扩能改造工程正线长度约102.2公里，项目北起南京东编组站，经南京市栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站。项目自2022年底全面开工，初步计划2026年完成路基、桥梁等线下工程，2027年完成铺轨和站改等工程。宁芜铁路扩能改造，特别是南京城区段（沧波门至古雄）改线外迁，将有效消除市区铁路平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的割裂城市、噪声干扰、污染排放、交通拥堵等问题，对于增强铁路网灵活性，促进铁路沿线产业结构升级调整，优化城镇化空间布局等具有重要意义。（南京市铁路办）