G204和G328两条国道作为海安市境内交通运输的重要支撑，互通则是二者交汇的重要枢纽点。随着经济的不断发展，交通量的不断提升，互通匝道作为公路高填方路段，在日常的重车通行比例较高的情况下，南侧两段匝道基层相继出现了病害，技术状况水平需要进行提升。为消除这一潜在的安全隐患，海安公路分中心在2024年4月份第一批专项小修中，组织对互通南侧的两段匝道进行维修时，观察到由于互通匝道为单车道通行，维修时需要对匝道进行封闭，因此对维修时长提出了更高的时限要求，他们经过科学研判和分析，决定创新采用基层打孔注浆技术，可以在对基层强度提升的同时，大大减少维修时间，最大限度降低匝道封闭对通行的影响。

注浆技术是通过注浆泵吸入浆液，流经高压管，再均匀注入道路路基和基层中，浆液在周围的土体中通过裂缝渗透、填充、压密、扩张挤走基层结构土体缝隙内的积水和空气形成浆脉，使道路结构致密，缺损得到弥补，从而增加路基及基层的稳定性，增强道路结构的使用寿命，承载力得到提高。在实际施工过程中，针对病害较为严重的区域，加大打孔的密度，对基层进行着重补强。此次基层注浆项目西南匝道注浆长度398.6米，东南匝道注浆长度444.9米，合计注浆长度843.5米，注浆宽度3.75米，总计注浆加固面积3163㎡。地聚合物用量128吨，每平方材料用量40.47kg。浆液水灰比0.35，每平方浆液用量54.63kg。

注浆完成后，互通匝道高填方基层的强度在短时间内便达到相关规范要求，为后期基层和面层的挖补节约了施工时间。在今年五一小长假前如期开放了匝道交通，有效缓解了五一期间的交通通行压力，同时也为即将到来的汛期公路基础设施安全运行提供了有效保障。在后续的工作中，海安公路分中心将继续坚持创新思维，筑牢安全防线。（王寅威）