驻江苏首席记者 施科 通讯员 苏班列
　　江苏南京铁路物流中心尧化门铁路货场，X8024次中欧班列缓缓开出，驶向白俄罗斯。截至目前，江苏中欧（亚）班列累计开行数量达1.62万列。
　　今年以来，江苏中欧（亚）班列不断拓线扩面，持续提升运行质效，今年上半年累计开行1300列、同比增长18.8%，较去年提前28天破千列，共发送货物10.7万标箱。
开足马力 拓展精品线路
　　今年以来，江苏中欧班列开足马力，主动靠前响应外贸企业、生产企业进出口需求，在保持中亚等方向线路稳定开行的基础上，增加开行远欧线路。
　　南京班列在了解本地智能家电生产企业欧洲方向运输需求后，靠前定制全程物流解决方案，有力推动远欧线路稳定开行；苏州班列擦亮“苏满欧”线路品牌，恢复经满洲里至欧洲线路，实现经满洲里至俄罗斯精品班列周班开行，首开“市采通﹢精品班列”货运专线。
　　今年上半年，江苏中欧班列远欧方向累计发送货物4180标箱，同比增长457.3%，有力保障省内企业电极材料、智能家电等高货值货物出口。
　　今年年初，经同江口岸的回程班列顺利抵达徐州铜山站，江苏中欧班列实现通达线路“四向八通道”全覆盖。据江苏省铁路办工作人员介绍，南京至阿塞拜疆巴库新线路龙年第一天首开，历经半年已实现稳定运行，由此拓展的至伊斯坦布尔“跨两海”新线路进一步深化了南通道布局。
　　贴近地方消费市场需求和产业发展需要，江苏中欧班列回程开行提质增效，线路越织越密。今年3月，南通班列先后首开俄罗斯、中亚回程班列，陆续将葵花籽原油、铬铁等生产生活资料运抵江苏企业，服务保障产业链供应链稳定。
运贸融合 打造特色产品
　　物流的背后是贸易，贸易的背后是产业。
　　着力打造“中欧班列﹢海外仓”新模式，发挥荷兰“前展后仓”项目能效，深度挖掘跨境电商等领域合作需求，放大运输仓储、贸易促进等功能；布局省内还箱点，积极提供还箱、提箱、堆存等配套服务，有效缓解客户空重箱堆存中转压力；积极与大型物流企业合作，打造全链跨境物流服务……江苏中欧班列持续推动创新发展，不断深化运贸融合、打造特色产品，以优质服务增强可持续发展动能。
　　今年以来，江苏中欧班列充分发挥省属贸易企业重组整合优势，依托苏豪控股集团贸易主业资源，强化通道线路建设和运贸融合发展，精准服务外贸企业“走出去、引进来”。
　　围绕助力跨境电商等贸易新业态加快发展，江苏中欧班列贴近地方产业，进一步开好运贸融合班列。6月中旬，在苏州海关监管下，首列中欧班列（苏州—霍尔果斯—杜伊斯堡）运贸融合专列从江苏（苏州）国际铁路物流中心驶出，110标箱苏州生产的智能电器、电子产品、机械设备等跨境电商货物发往欧洲。
　　围绕重点企业运输需求，江苏中欧班列着力保障重点企业运输需求，今年上半年共发运南京LG、徐州徐工、苏州三星等企业货物5138标箱。南京市班列公司相关负责人介绍，聚焦外贸“新三样”出口，南京班列为省内光伏企业定制全程运输解决方案、提供前置仓等配套服务，切实助力江苏光伏产品销往中亚、东南亚等地。
加强统筹 协同联动推进
　　“充分发挥全省统筹运营优势，江苏中欧班列紧扣各市需求，大力协调组织省内接续班列开行，进一步提升省内中欧班列枢纽集结功能。”江苏省班列公司运营管理部相关负责人介绍，今年上半年，无锡、盐城、南通接续班列发运3794标箱，同比增长73.7%，其中超九成经徐州、连云港接续。
　　发挥政策作用，江苏中欧班列着力创新举措，助力客户企业进一步降本增效。今年5月，徐州开出全省首趟“一单制”融资出口班列，创新采用托运人“一次委托”“一次结算”“全程跟踪”服务模式，在国内段“一单制”基础上有力探索单证物权和供应链金融服务，帮助客户减轻资金压力。
　　江苏中欧班列在加快远欧线路恢复、扩大开行规模的基础上，进一步培育发展跨里海线路，保障亚欧经贸通道畅通。连云港班列自2015年首开跨里海线路，今年进一步强化运行组织、推动线路稳定，目前已实现常态化运营。今年5月，连云港首开至阿拉木图的“滚装﹢班列”跨境多式联运专列，开拓了跨境商品车运输新模式。
　　江苏省班列公司主要负责人表示，江苏中欧班列今年以来先后与哈萨克斯坦国家铁路集团、跨里海国际运输走廊国际协会等协调对接并签署相关协议。当前，江苏中欧班列正持续完善省市协调机制和管理制度，未来将继续提升整体协调水平，保障班列开行更加安全、稳定、高效。

本文刊于《中国交通报》8月7日8版