2024 年是全国集中联合治超二十周年。日前，中国公路学会法律工作委员会公布了“公路治超典型案例”名单，包括20个精选案例和60个典型案例。其中，江苏2个案例入选精选案例，7个案例入选典型案例。

经过多年探索，江苏在治超工作上实现了从政策法规创新到执法模式构建、从源头治理突破到区域协作深化的全方位、多层次的治理升级，展现了治超工作在法治化、科技化、信用化、区域化方面的创新实践和显著成效。

在政策法规方面，江苏省人民政府颁布实施的《江苏省公路条例》和《江苏省治理公路超限超载运输办法》，填补了货物装载源头治理的法律空白。对货物装载源头单位和重点货运源头单位进行细致划分，强化源头监管，实现全链条、无死角精准治理。

在执法模式上，交通运输与公安部门通力合作，建立“线上线下”融合、“现场+非现场”互补的高效执法模式。经过探索实践，开创全国超限超载联合执法的新模式，制定完整流程标准，借助大数据技术构建超限超载查控模型，推动交通、公安“现场+非现场”联合治超全面落地。

在高速入口拒超方面，高速交警、交通执法、地方交警、地方交通执法和高速公路收费站“五方”建立联动联查工作机制，基本实现入口货车零超限。与兄弟省市加强高速治超管控协作，对外省籍超限车辆，定期跨省定期抄告，外省抄告给江苏的，省级治超管理系统分办大队调查，结果集中省交通综合执法局统一反馈。

在源头治理上，以“百吨王”查处、源头治理为突破口，深化交通运输源头追溯查处，探索执法责任分工，将道路安全、运输监督执法有机融合，全面落实联合执法的常态化机制要求。在溯源查处过程中，省、市、县三级围绕“百吨王”治理重点目标，分工协作，各尽其责，有效地打击和遏制“百吨王”严重违法行为。

在信用治超上，严格实施“一超四罚”，联合约谈高风险企业，在货车安全风险与分类监管、货物装载源头单位信用监管、非现场执法与信用治理融合应用等六个方面分类开展信用治超工作，推进超限超载数据归集、信用评价、结果应用工作，推动治超执法由管“行为”向管“信用”的转变。

在区域协作方面，打造长三角协同新机制，开展“天网”专项执法行动，加强省际联合执法，实现设施共建、数据共享、执法互动，强化了跨区域的协同治理，提升了治超工作的整体效能，实现了从联合监管向流域化监管的跨越，构建了更为紧密、高效的区域协同治理体系。（苏交执法）