本报讯（通讯员 吴雨蒙 杨 岩 记者 金 彩）8月30日，在江苏省交通运输厅和江苏省港口集团的部署下，江苏远洋建造的5艘120标箱纯电动内河集装箱船正式开工，为江苏水路运输绿色低碳转型绘制“向绿而行”路线图。

近年来，江苏省委、省政府高度重视电动船舶发展。省政府印发的《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》明确提出，“加快推动绿色船舶发展，到2025年内河纯电动船舶力争得到规模化应用”。省交通运输厅、省港口集团认真落实省委、省政府部署，继2022年实现全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号运营后，成功推动江苏远洋5艘120标箱纯电动船集中开工。

按照“水运江苏”三年行动计划，江苏省将打造畅通高效的内河航道网，更加适合将电动船“由点到线”推广应用。江苏远洋党委书记、董事长戴伟介绍：“这5艘船将于2024年年底陆续交付投入京杭运河运营。届时，将组成全国第一支120标箱纯电动集装箱船队，开辟一条由徐州到南京的绿色航线。”电动船的批量开工，是江苏远洋牵头相关单位在船舶设计建造、电动船运营、充换电站建设等多领域深度探索后的结果。这批船的设计严格遵循京杭大运河标准船型规范，兼顾航道适应性与航行效率，船长控制在80米以内，设计吃水3.6米，保障了船舶在复杂水域中的灵活操控性，赋予其高达2400吨的载重量，充分展现该电动船良好的装载能力与稳定性。值得注意的是，该船的动力装置采用全电力推进系统，总推进功率达480千瓦，设计航速14公里/小时，续航里程约220公里，实现零污染、零排放绿色航行，为内河集装箱运输市场提供了清洁、高效的动力选择。

本文刊于《江苏经济报》9月4日1版