从上午电话申请检验，到下午验船师从泰州工作站赶到靖江三峰码头登轮检验，浙江台州籍大型海轮“鑫嵘66”在江苏泰州靠泊卸货期间顺便完成了年度检验，而所有检验工作仅历时1天。8月20日，温岭市鑫嵘海运有限公司致信长三角船检一体化（泰州）工作站，感谢工作站验船师提供的快捷周到服务，为该船主节省大量的人力和资金成本。

“鑫嵘66”是一艘大型近海散货船，总长179.51米，船宽26.5米，总吨19674，主机总功率4630kW。这也是长三角船检一体化（泰州）工作站成立以来完成的首艘浙江籍大型海船的通检互认。

“船舶检验证书已经到了检验周期，但靠泊日期一直不确定，我们心里面非常着急。所以今天刚靠码头就抱着试试看的心态打电话向你们报检，没想到你们这么快就来了，货卸完了也顺道做了年度检验，不用再回船籍港检验，真是太方便、太便捷了。”8月19日傍晚，电话那头温岭市鑫嵘海运有限公司的陈亨玲不停地向验船师表示感谢。

陈亨玲所感谢的这次船检服务的背后，是长三角区域船舶检验通检互认一整套新机制在运转，这也是新机制给本区域船舶检验带来的新变化。

通检互认实施前，船舶检验要么开回原船籍港、要么由船籍港验船人员赶赴船舶营运地登船检验。这条船如果开回船籍港检验的话，单程费用大约需要20余万元。由此造成大量的时间成本、燃油成本等资源浪费，广大航运企业和船员呼吁提供便利化服务，让船检更快捷。2022年7月14日，长三角船检一体化（泰州）工作站应运而生，这是全国首家由两省共同设立的营运船舶通检互认工作站。工作站对上海市、江苏省、浙江省、安徽省等地区的船舶实施通检互认，涵盖船龄10年以内的国内海船以及船龄12年以内的内河船。

长三角船检一体化（泰州）工作站站长王先鹏介绍，工作站可实现“即到、即检、即发证”，将过去“船等人”的被动服务变革为“人等船”的主动服务模式。工作站还进一步提升服务水平，将工作站上下游97公里的沿江地区均纳入到工作站的服务范围内，在此区域内的船舶，实行“送检上船”上门检验，彻底打通船检服务的“最后一公里”，检验发证时间相较原来传统模式大幅缩短将近一个月左右，大大提高了船舶检验发证效率，节约了广大航运企业成本。

泰州工作站在助船企降本提质增效、优化区域内航运营商环境、提高社会各方的满意度和获得感方面收到越来越多的赞誉，越来越多的船舶选择到长三角船检一体化（泰州）工作站申请检验。就在8月19日同一天，工作站还对“谯航99”、“金舵678”、“顺达2022”、“皖正航8686”等四条船舶开展了通检互认检验。

“我们长期在江苏水域跑运输，以往都要请验船师从安徽老家赶过来，有时候还要停下运输，专门找码头靠泊等验船师上船。现在只要向泰州工作站提出申请，就可以在我们装卸货的空档期顺便就把年检做了，明年我们还选择泰州工作站！”刚完成年度检验的“金舵678”船东张艳超十分高兴的说到。

张艳超的话代表了大多数长期在江苏跑运输的长三角船舶船东的心声。数据显示，从2022年7月至2024年8月19日，泰州工作站共为3788艘船舶提供了通检互认检验服务，进一步夯实了全国船舶检验通检互认第一站的根基，为全国营运船舶“通检互认”工作提供了可复制、可推广的经验。