1月7日，在潍宿高铁京杭大运河特大桥施工现场，数艘特种作业船停泊在京杭大运河上，船上打桩锤敲击声不绝于耳，一根根红色钢管桩如长龙般破水而出，蔚为壮观。

（水面机械施工）

据悉，2024年12月上旬，潍宿高铁京杭大运河特大桥进入水面基础施工阶段，共需打入240余根钢管桩，支架及栈桥钢管桩直径在0.63米至1.0米之间，桩长最长约25米，目前已完成100余根钢管桩的施工作业。

（两岸墩身施工）

水面施工热火朝天，两岸的主墩墩身施工也如火如荼，各类建设物资堆放齐整，运输车辆不断穿梭，数台吊车挥舞“巨臂”精准吊装建设材料，工人们熟练地进行拆、卸、装、固等一系列操作。

潍宿高铁江苏段站前3标项目副总工梁良介绍，目前运河北岸桩基承台、南岸下部结构均施工完成。但2个主墩承台混凝土方量较大、高度较高，为确保浇筑过程中模板结构安全，采取2次浇筑的方式，充分利用应变计、悬挂式倾角计、水位计等专业设备，通过自动采集系统实时监测数据，实现数字赋能安全生产。（宿迁市铁路办）