□ 张一坤
　　2月5日早上，春阳似锦。
　　“船员朋友们，闸室即将涨水，请您带好带活缆绳！”集控员倪婷提示道。船舶进入引航道、进闸、涨水、泄水、出闸……江苏省苏北航务管理处宿迁航务中心泗阳船闸井然有序。
　　泗阳船闸位于京杭运河苏北段从北向南第六个航运梯级。春运以来，船闸开放1877闸次，船舶通过量1230.2万吨，货物通过量926.9万吨。其间，泗阳船闸创新过闸管理、强化应急演练、优化服务保障举措，守护电煤、成品油、粮食等重点物资、民生物资运输安全畅通。
“看到船舶安全过闸，成就感油然而生”
　　春运期间，为确保安全，做好服务，船舶自进闸前起，巡查员会全程跟随。
　　“我值守的2号船闸全长230米，平均每班次来回8至10趟，看到船舶安全过闸，成就感油然而生。”第一运行管理组巡查员李会勤说。
　　李会勤的细致入微，得到了过闸船员的回应：“有时船员会向我招手，问我冷不冷，让我很是感动。”说完这些，李会勤骑着自行车赶去下游闸首。
　　2号船闸闸口，现场巡查员的一双眼睛紧盯着刚刚驶入引航道的船舶。“现场人员要关注这些导助航设施是否正常，如果有异常要及时反馈。如果钢护面有破损，要联系养护中心及时维修。”泗阳船闸管理所副所长陈刚介绍。为指导现场巡查员和养护人员做好安全工作，泗阳船闸自2021年起推行了“341”现场安全管理规定，并推行隐患治理“二三原则”，同类问题再现即预警，三现则深入剖析，以从根源上消除隐患。
　　笔者在集控中心看到，两名工作人员在大屏前“云端”值守3道闸，透过大屏，闸门、闸室一览无余。通过“集中控制，少人值守”，船闸智能管理水平大幅提高。“系统可以实现自动涨泄水，并有防夹船提醒，我们通过监控画面就能全方位了解船闸运行情况，进行关闸门和红绿灯转换等操作。”指着集控平台，集控员倪婷说，“原来多人的工作量，现在一个人就能完成。”
　　集控系统的投入，大幅提高船闸自动化运行水平，船闸可以投入更多人力加强现场巡查，服务保障船舶安全通行。
“指尖”轻松过闸
　　“水位情况、待闸情况、过闸时间都能看得到，还会自动电话提醒，很方便！”“徐兴航拖607”船船主一边说一边用“船讯通”App申报过闸。
　　该App提供过闸申报、闸费缴纳、船舶调度等一站式服务，覆盖了苏北航务管理处下辖的10个梯级船闸，实现了船舶在404公里京杭运河苏北段“指尖”轻松过闸，有效降低水路运输成本，提高了水路物流周转效率。
　　“申报之后睡个觉就能过闸了。”孙明德说，“船闸工作人员还主动帮我们回收生活垃圾、维修故障设备、宣传法律法规等，并送来食用油、春联、挂历，让我们感到很温暖。”
　　据了解，泗阳船闸上下游设置了AIS（船舶自动识别系统）电子识别区，船舶到达后进行排号调度，过闸流程更加透明、公平、高效，有效解决待闸船舶违规登记、拥堵等问题。
　　“以前船员过早申请登记过闸，经常出现船闸调度时船还没到。如今设立了AIS电子识别区，识别即登记、排号、调度，公平公正让船员舒心通行。同时，我们还跟踪船舶实时位置及航速，预测船舶流量流向等情况，合理编排好调度计划，把好了相邻船闸的接力棒。”泗阳船闸航管中心工作人员刘利武介绍。
　　苏北航务管理处还积极参与构建全省内河航运服务“一张网”，推动过闸App的数据互通与融合应用。值得一提的是，自2024年12月起，江苏省新版“船讯通”App陆续推广使用，为实现全省一个App过闸、服务船舶多水域畅行奠定坚实基础。
　　笔者随工作人员登上了一艘货船。船舱内，一对山东枣庄夫妻正在和面，女儿安静地在一旁当帮手。大姐揉的面一层又一层，做出的戗面馒头掰开也一层层的，如同新年之后节节攀升的日子，越过越有滋味。

本文刊于《中国交通报》2月8日3版