2025年3月5日，由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁（北沿江高铁）通泰扬特大桥跨X355县道及如泰运河（88+168+88）m连续梁拱拱部混凝土顺利顶升完成。该连续梁拱是沪渝蓉高铁泰州段跨度最大的连续梁拱之一，先后经历下部结构施工、连续梁合龙、钢管拱合龙、混凝土顶升等各阶段，历时751天，本次顺利完成混凝土顶升，标志着该项工程主体结构基本完成，为后续施工奠定坚实基础。

该连续梁拱采用168米主跨跨越县道X355和如泰运河，全长346.1米，采用单箱双室结构，单个T构共有38个标准节段，浇筑混凝土共计13196立方米。该连续梁混凝土施工采用挂篮悬臂对称浇筑工艺，研发制作了钢筋定位、预应力定位、套筒定位等小型工装，同时与智能建造接轨，引入了智慧挂篮，强化过程控制。

梁部上方设置钢管拱，钢管拱拱肋计算跨度为168m，设计矢高33.6m，拱肋截面为哑铃型。除拱脚已经预埋的两个节段外，共分11个节段，采用桥面支架法施工，钢管拱采用90T吊车台吊作业，依次从拱脚到拱顶拼装及焊接，焊接从拱肋到横撑的方式进行作业。本次混凝土顶升作业完成，对大跨度连续梁整体结构受力起到重要作用。

沪渝蓉高铁沪宁段建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（泰州市铁路办）