3月10日，经过三天两夜连续作业，崇启公铁长江大桥完成非通航孔桥钢梁第七轮顶推，将长达112米、重约19300吨的钢梁精准顶推至水中S5墩位，目前已累计顶推658米，该桥梁钢桁梁架设顶推施工成功过半。

崇启长江公铁大桥非通航孔桥主跨为112米连续钢桁结合梁，合计长1205.4米，采用（99.2米+9×112米+98.2米）的11跨布局。施工过程中，由于非通航孔桥河床淤积严重，最低潮位时水深仅2.5米，难以利用大型设备进行大节段整体拼装，所以钢梁架设采取“杆件散拼+连续顶推”施工工艺，自岸边连续向长江主航道方向逐轮顶推，总顶推距离1268.2米，在国内钢桁梁顶推距离中排名第一。

崇启长江公铁大桥是沪渝蓉高速铁路上海至合肥段控制性工程。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。（省铁路集团）