普通公路路面裂缝是普通公路养护中最常见的病害类型，传统的开槽灌缝维修方案虽应用广泛，但长期实践中暴露出明显弊端——灌缝材料极易出现脱落、二次开裂等问题，不仅影响养护效果，更增加重复作业成本。针对这一行业痛点，今年来，海安公路分中心深度探索兼具高效性与长效性的公路养护创新技术，率先在G328国道启动路面裂缝处治新材料项目试验。

他们经过大量调研论证，在G328国道选定试验路段，开展路面快速修补料的应用试验。作为新一代弹性路面修补材料，路面快速修补料由特种沥青、级配砂石、白垩粉、高分子聚合物及特殊添加剂科学配比而成。该材料具备多项技术优势：不仅拥有卓越的粘结强度和优异的封水性能，更能在极端温差下保持稳定，实现高温不软化变形、低温不开裂脆化；同时，其施工后可快速固化开放交通，极大减少对通行的影响。尤为值得关注的是，该材料突破传统工艺限制，采用非开槽施工方式，有效避免了开槽产生的扬尘污染，简化施工流程，显著提升养护作业效率。

接下来，海安公路分中心将建立全周期跟踪评估机制，持续监测新材料试验段的使用效果，并进一步加大公路养护"新技术、新工艺、新材料、新设备"的应用力度，全力推动公路养护水平迈上新台阶。（王寅威）