7月10日，海太长江隧道“江海号”盾构机掘进突破1000米，标志着世界最长公路水下盾构隧道施工取得阶段性进展。

                                                               （图/刘昕）

掘进过程中，“江海号”主驱动在线监测系统实时监控设备运行参数，确保各项指标处于正常阈值，有效保障设备穿越期间性能稳定。此外，盾构机搭载的壁后监测系统能动态掌握盾尾间隙同步双液注浆情况，量化评估注浆效果，确保成型隧道的结构稳定性。

经过千米掘进实践，项目在人、机、料等多方面协同效能显著提升。当前，“江海号”正以日均12至16米速度持续平稳推进，主机运行状态良好，管片拼装质量受控。（省交建局）

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