5月3日9时，在长江入海口江面下方约75米深处，我国自主研制的“江海号”超大直径盾构机顺利完成关键掘进任务，成功抵达海太长江隧道右线江底最低点，刷新了国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道施工中的最深纪录。

面对江底施工的“极限考验”，项目团队广泛应用常压换刀、伸缩式主驱动等先进核心装置，并集成超前地质预报、刀盘刀具实时磨损监测、主驱动状态监控、壁后注浆检测、盾尾密封压力监测等一系列智能化系统，实现对掘进参数、水土压力变化及设备运行状态的动态感知与智能调控，有效保障了高水压条件下的精细化、智能化掘进。项目创新采用第四代同步双液注浆工艺与DDCI新型连接构造管片，显著提升了隧道结构的整体性、耐久性与抗渗性能。

此次右线盾构成功抵达江底最深点，不仅为海太长江隧道全线贯通奠定了坚实基础，也为今后类似复杂水文地质条件下的超大直径水下盾构施工积累了宝贵经验，充分展现了我国在基建领域高端装备研发、关键核心技术突破与复杂工程管理方面的综合实力。