6月11日，纯电拖轮“云港电拖九号”在主港区37号泊位通过智能微电网，7小时累计反向输电560千瓦时，用于支撑集装箱岸桥的高效作业。电动船舶变成港口灵活可调的“移动充电宝”，首次实现与电网双向互动，为国内新型电力系统建设拓展了水上“源网荷储”的全新应用场景。

当日10时许，国网连云港供电公司工作人员轻触并网开关，一股电流从靠泊在岸边的“云港电拖九号”上，通过岸电电缆与港口微电网实现互通，以80千瓦的功率稳定向电网反向输电。试验全程精准响应微电网调度指令，攻克了高湿、高盐海洋环境下大功率充放电的稳定控制难题。

和“车网互动”相比，“船网互动”在功率等级、安全规范等方面技术难度更高。“为确保此次试验成功，我们联合科研机构研发了首套基于构网控制算法的协同装置，实现拖轮靠港后负荷、供电双向状态的平滑切换。”国网连云港供电公司市场营销部副主任朱广青介绍，未来在高压直流大功率放电技术成熟的状态下，一艘纯电拖轮仅需1到3小时就可向电网反向送电超5000千瓦时，相当于100辆普通电动汽车反向放电的总电量。目前连云港港已投运4艘纯电拖轮，整体可形成20000千瓦时移动储能集群，能支撑港口5台大型岸桥吊机同时工作。