9月21日，海太长江隧道左线“沧渊号”盾构机完成5334米掘进，通过长江江底最低点——长江入海口水下约75米。时隔右线隧道攻克该点位掘进任务4个月后，左线成功闯过这一关键区段，标志着隧道实现双线通过江底最低点。

（供图/省交建局）

海太长江隧道左线采用国产超大直径盾构机“沧渊号”施工，开挖直径达16.66米。此次通过的江底最低点是全线水压最高、地质最复杂、风险最集中的关键区段。面对高水压、强磨蚀、地层多变等极端工况，项目团队推行标准化、精细化作业管理，构建“数据实时监测—智能分析研判—参数动态优化”的科学施工模式。技术团队实时动态调整掘进速度、盾构姿态、泥水压力等核心参数，强化同步注浆与姿态纠偏，有效破解超长距离江底掘进技术瓶颈，保障施工安全可控。（省交建局）