2016年是“十三五”开局之年，全省交通运输系统紧紧围绕年度交通工作会议的重点工作部署，坚持深化改革，激发活力、补齐短板、增创优势、促进共享，以五大发展理念引领现代综合交通运输体系发展，努力实现“十三五”发展良好开局，为“强富美高”新江苏建设当好先行。
　　一、全省交通运输经济运行总体平稳
　　1~2月份，全省公铁水空交通基础设施建设完成投资61.0亿元，为年度计划的7.2%，同比增长67.3%。全省公铁水空四种运输方式完成综合客运总量23172万人次，同比下降1.1%；完成综合旅客周转量245亿人公里，同比下降0.2%。客运结构调整明显加快；完成综合货运总量2.4亿吨，完成综合货运周转量1008.3亿吨公里。
　　1~2月份，全省规模以上港口完成货物吞吐量3.3亿吨，同比增长2.0%；完成外贸货物吞吐量0.6亿吨，同比增长3.3%；完成集装箱吞吐量255.5万标箱，同比增长4.7%，其中外贸集装箱吞吐量114万标箱，同比增长7.2%。
　　二、交通固定资产投资实现开门红
　　1~2月份，全省公铁水空交通基础设施建设完成投资61.0亿元，为年度计划的7.2%，同比增长67.3%，主要是由于续建铁路项目建设规模大。其中：铁路建设完成投资36.0亿元，为计划的10.0%，同比增长1.7倍。公路建设完成投资11.3亿元，为计划的3.7%，同比下降5.7%（其中，高速公路建设完成投资2.5亿元，为计划的3.0%；国省干线公路建设完成投资4.6亿元，为计划的5.1%；集疏散和扶贫公路建设完成投资1.5亿元，为计划的3.6%；农村公路建设完成投资0.04亿元，为计划的0.1%；枢纽站场建设完成投资2.6亿元，为计划的6.6%）。水运建设完成投资12.3亿元，为计划的7.6%，同比增长27.9%（其中，内河航道建设完成投资4.2亿元，为计划的12.7%；港口建设完成投资8.1亿元，为计划的7.0%）。机场建设完成投资1.5亿元，为计划的7.5%，与去年同期持平。
　　三、客货运输生产保持平稳，结构调整加快
　　交通运输业作为基础性、服务性行业，与经济发展具有较大的耦合性。1~2月份，全省公铁水空四种运输方式完成综合客运总量2.32亿人次，同比下降1.1%；完成综合旅客周转量245亿人公里，同比下降0.2%；完成综合货运总量2.4亿吨，完成综合货运周转量1008.3亿吨公里。
　　（一）旅客运输总量基本持平，结构调整明显加快
　　铁路客运增长较快。受益于高铁、城铁网络的加快拓展，铁路旅客运输继续呈增长态势。1~2月份，全省完成铁路客运量2264万人次、旅客周转量82亿人公里，同比分别增长14.5%和10.7%。
　　全社会公路出行需求依然旺盛，公务、商务和私家车出行量增长较快。1~2月份，全省联网高速公路网客车行驶里程80.8亿车公里，同比增长12.0%；7座以下客车运行车次为6394万辆，行驶里程58.2亿车公里，同比分别增长16.7%、21.7%；7座以上客车运行车次为433万辆，行驶里程4.9亿车公里，同比分别增长2.8%、1.0%。全省营业性公路客运量出现小幅下降。由于铁路运输、私家车客运的分流，全省公路客运量有所下降。1~2月份，全省完成公路客运量2.06亿人次、旅客周转量为141.9亿人公里，同比分别下降2.9%和6.7%。
　　民航客运量保持快速增长。1~2月份，全省9个机场完成旅客吞吐量549.9万人次，同比增长19.9%。其中，南京禄口国际机场、苏南硕放机场分别完成旅客吞吐量342.8万人次、80.3万人次，同比分别增长22.6%、14.5%。
　　（二）货物运输总体下降明显，机场运输保持平稳增长
　　产业结构的调整对货运结构产生明显影响，公路、水路及铁路货运总体呈下降趋势。1~2月份，全省预计完成铁路货运量700万吨，货物周转量42.1亿吨公里，同比分别下降15.6%和20.3%，降幅明显。完成机场货邮吞吐量7.7万吨，同比增长11.3%。完成公路货运量1.4亿吨，货物周转量265.7亿吨公里，同比下降3.4%和10.5%。完成水路货运量0.9亿吨，货物周转量700亿吨公里。其中，远洋货运量715万吨，货物周转量245亿吨公里；沿海货运量2206万吨，货物周转量249亿吨公里，同比分别增长6.6%和4.8%；内河货运量0.6亿吨，货物周转量206.4亿吨公里，同比分别下降13.7%和10.1%。
　　高速公路货车流量保持平稳，车货总重周转量持续下降。1~2月份，从全省高速公路网江苏籍货车的运行情况分析，日均出口流量14.7万辆，同比增长1.2%；车货总重1.3亿吨，车货总重周转量104.3亿吨公里，同比分别下降3.0%和10.0%。公路运输呈小批量、高价值、便捷性需求特征。
　　内河航道货运量大幅下降。受骆马湖禁止采砂、大宗货物运输需求下降等多因素综合叠加作用，1~2月份，从全省联网收费船闸过闸的江苏籍船舶共完成货运量0.4亿吨，货物周转量84亿吨公里，同比分别下降26.9%和25.7%。
　　港口货物生产保持小幅增长。1~2月份，全省规模以上港口完成货物吞吐量3.3亿吨，同比增长2.0%；完成外贸货物吞吐量0.6亿吨，同比增长3.3%；完成集装箱吞吐量255.5万标箱，同比增长4.7%，其中外贸集装箱吞吐量114万标箱，同比增长7.2%。
　　四、与全国及周边省份对比情况
　　今年以来，江苏与全国交通经济运行总体发展趋势基本一致。一是公路客运。1月份，全国公路营业性运输客运量、旅客周转量同比分别下降2.6%、1.9%，江苏、山东、浙江、广东、安徽、福建客运量同比分别增长-0.6%、-10.7%、-12.7%、6.2%、-4.5%、8.6%，旅客周转量同比分别增长-3.7%、-26.5%、-4.7%、7.6%、-8.0%、7.6%。二是公路货运。1月份，全国公路货运量、货物周转量同比分别增长3.0%和2.7%，江苏、山东、浙江、广东、安徽、福建货运量同比分别增长0.3%、1.7%、2.5%、0.6%、0.9%、4.4%，货物周转量同比分别增长-12.2%、0.8%、2.9%、0.7%、0.9%、3.0%。三是水路货运。1月份，全国水路货运量、货物周转量同比分别增长41.0%、0.6%，山东、浙江、广东、安徽、福建货运量同比分别增长7.5%、-1.0%、-4.1%、14.5%、8.9%，货物周转量同比分别增长9.0%、-0.7%、11.4%、15.4%、12.7%。四是公路水路建设投资。1月份，全国公路水路交通固定资产投资完成额同比增长-0.4%，江苏、浙江、广东、安徽、福建完成投资同比分别增长-20.4%、8.6%、-12.8%、314.7%、-9.8%。
　　五、交通运输动态数据监测情况
　　（一）联网高速公路流量总体平稳增长。全省联网收费高速公路共覆盖379个收费站，全省97%的高速公路（不含南京机场高速及南京长江二桥等非联网收费高速公路）。根据监测，1~2月份，全省联网高速公路累计运行车次为8590万辆，同比增长10.1%。其中，客车、货车分别为6828万辆、1762万辆，同比分别增长13.5%和下降1.2%。全省联网高速公路网运行车辆的累计行驶里程为80.8亿车公里，同比增长12.0%。其中，客车、货车分别为63.1亿车公里、17.7亿车公里，同比分别增长18.5%、下降6.3%。7座以下客车运行车次为6394万辆，行驶里程58.2亿车公里，同比分别增长16.7%、21.7%；7座以上客车运行车次为433万辆，行驶里程4.9亿车公里，同比分别增长2.8%、1.0%。
　　江苏籍7座以下小客车流量增长迅速。1~2月份，江苏籍车辆在高速公路上累计运行车次为6172万辆，同比增长13.1%；行驶里程为47.5车公里，同比增长13.9%。其中，客车为5290万辆、40.8亿车公里，同比分别增长15.3%、16.7%；货车为882万辆、6.7亿车公里，同比分别增长1.2%和下降0.8%。7座以下客车运行车次为5015万辆，行驶里程38.2亿车公里，同比分别增长16.1%、18.0%；7座以上客车运行车次为275万辆，行驶里程2.6亿车公里，同比分别增长1.9%、0.4%。
　　高速公路八大运输通道交通量有所增长，江阴大桥和苏通大桥的过江交通压力较大，我省与安徽省间的车辆交互量增长较快。1~2月份，全省联网高速公路八大运输通道的日均车流量为36197辆，同比增长10.7%。分通道来看，沪宁通道、沿江通道、南北向中轴通道的日均车流量较大，分别为84807辆、46792辆、39315辆，同比分别增长8.7%、11.0%和7.0%。过江方面，全省联网高速公路过江大桥的日均通过车流量为37.0万辆，同比增长26.7%。江阴大桥、苏通大桥的过江压力较大，日均通过车流量分别为10.8万辆、12.3万辆，同比分别增长7.6%、70.0%。与邻省车流量交互方面，全省联网高速公路通过省界收费站的日均车辆交互量为53.2万辆，同比增长13.5%。与上海市、浙江省、山东省、安徽省的日均车辆交互量分别为24.7万辆、12.0万辆、6.9万辆、9.6万辆，同比分别增长11.2%、12.4%、8.8%、25.7%。
　　（二）普通国省干线公路流量略有下降。全省普通国省干线公路共布设交通量观测点347个，观测覆盖里程8597公里，约占全省普通国省公路的85%。其中，国道观测点131个，覆盖2442公里，约占全省普通国道的94%；省道216个，覆盖8597公里，约占全省普通省道的82%。根据观测点监测到的数据，1~2月份，全省普通国省干线公路日均车流量为9079辆，同比下降5.2%。其中客车、货车分别为6150辆、2928辆，同比分别增长4.4%和下降20.5%。
　　普通国道交通流量降速快于普通省道。1~2月份，全省普通国道观测点观测到的日均车流量为13288辆，同比下降10.1%，其中客车、货车日均车流量分别为7607辆和5681辆，同比分别增长9.2%和下降27.3%；全省普通省道观测点观测到的日均车流量为7513辆，同比下降3.7%，其中客车、货车日均车流量分别为5608辆和1905辆，同比分别增长1.6%和下降16.5%。
　　苏北地区流量下降较快，苏南地区车流量总体较大。1~2月份，苏北地区普通国省干线公路日均车流量为7696辆，同比下降9.0%，苏南、苏中地区日均车流量分别为12020辆和7308辆，同比分别下降3.8%、0.5%。从客货结构看，苏北地区客车流量略高于货车流量，苏南、苏中地区以客车为主。苏北地区客车、货车日均车流量分别为4356辆和3339辆，同比分别增长1.5%和下降19.8%；苏南地区客车、货车日均车流量分别为9079辆和2941辆，同比分别下降4.0%、3.1%；苏中地区客车、货车日均车流量分别为5627辆和1681辆，同比分别下降3.6%和增长11.6%。
　　（三）联网收费船闸过闸货物通过量有所下降，过闸ETC船舶数增长迅速。1~2月份，全省联网收费船闸共过闸船舶43万艘次，过闸货物2.4亿吨（过闸货物包括多次过闸重复累计的货物量。下同），同比分别下降29.4%和23.6%。其中，京杭运河苏北段共过闸船舶25.7万艘次，过闸货物1.9亿吨，同比分别下降32.4%和24.7%。1~2月份，全省联网收费船闸共过闸江苏籍船舶25万艘次，过闸货物1.2亿吨，同比分别下降35.4%和31.9%；过闸ETC船舶3.3万艘次，过闸货物1446.3万吨，同比分别增长2.0倍和20.6倍。
　　内河货运以省内各地区间的运输为主。根据过闸数据按航次规则推算货运量，1~2月份，所有过闸船舶累计完成货运量0.8亿吨，同比下降23.7%，平均运距234公里，同比增长6.6%。其中，省内间货运量0.4亿吨，同比下降33.2%，平均运距153公里，同比下降8.5%；过境货运量588.1万吨，同比增长42.2%，平均运距431公里，同比增长3.5%；外省至省内0.2亿吨，同比增长12.0%，平均运距327公里，同比增长0.6%；省内至外省完成货运量627.4万吨，同比下降46.0%，平均运距330公里，同比增长13.9%，其中，至安徽、山东货运量233.8万吨和55.6万吨，同比分别下降29.4%和87.6%。
　　1~2月份，运距在300公里以下的船舶产生的过闸货运量同比下降27.4%，其比重为69.2%，比重较去年同期减少3.5个百分点；300~500公里的货运量同比下降14.3%，其比重为20.3%，比重较去年同期增长2.2个百分点；500公里以上的货运量同比下降12.8%，其比重为10.5%，比重较去年同期增加1.3个百分点。
　　主要货种船闸通过量下降较快。过闸船舶运输的主要货种依然是煤炭和矿建，1~2月份共通过1.069亿吨，同比下降29.1%。其中，煤炭通过量0.99亿吨，矿建0.70亿吨，同比分别下降4.3%和48.1%。京杭运河苏北段煤炭通过量0.88亿吨，矿建0.47亿吨，同比分别下降0.4%和53.0%。其中，下行煤炭0.83亿吨，同比增长1.1%，下行矿建0.22亿吨，同比下降68.5%。
　　过闸船舶呈大型化趋势，平均实载率有所增长。1~2月份，过闸船舶平均总吨为817吨，同比增长8.9%，其中，单船总吨857吨，拖船203吨，驳船828吨，同比分别增长6.7%、14.0%和10.1%。过闸船舶平均实载率为72.2%，同比增长15.0%。其中，单船平均实载率为74.7%，船队67.7%，同比分别增长25.8%和下降1.8%。过闸船舶平均空载比重（空载船舶占过闸船舶总量的比值）为39.3%，同比下降41.9%。其中，单船平均空载比重为38.6%，船队47.9%，同比分别下降44.4%和增长3.4%。
　　（四）公路客运量呈现结构性调整，高品质、定制式出行服务成为亮点。根据对中心城区客运站售票数据的监测，1~2月份，全省81个样本中心城区客运站累计完成旅客发送量2652.5万人次，同比下降5.9%。100家样本客运企业累计完成客运量4820万人次（含班线客运和包车客运），同比下降2.1%。
　　春运期间道路客运兜底保障更加有力。2016年春运期间，全省日均投入3.5万辆营运客车、136.8万个客位，日发班次约3万次以上，较2015年增长约1.5%。从省外热点流向、流量来看，春运前36天中，江苏发往外省客运量最多的五个省（市）依次是安徽、上海、浙江、山东、河南，占我省发往外省总量的95%以上，最热门班次是南通到上海；从省内热点流向、流量来看，排在前五位的城市依次是苏州、徐州、南通、南京、无锡，约占全省总量的55%，省内旅客流向主要是南京、苏州、无锡、常州、南通至苏中、苏北地市的客运线路，最热门线路是南京至淮安，春运36天以来的发送量达到了209508人次。区域内的最热门线路为南京至高淳，春运期间最高日发送量达10000人次以上。春运期间，我省道路客运旅客平均出行距离约为160公里，其中 300公里以内的出行占90%以上。
　　高品质、定制式出行服务成为亮点。2015年江苏交通运输主管部门积极引导和推动道路客运供给侧改革。省内道路客运企业以线上平台“巴士管家”为支撑，积极加快推进省内客运资源整合。春运前夕，由全省专业客运企业组建的江苏长运定制客运服务有限公司投放了200多辆商务定制快车，推出“网上预订、在线支付、上门接送、送客到家”的定制客运服务试点。定制客运车辆持有道路运输证，缴足各项保险，配备了便携式安检仪，实行公司化经营。春运期间，南京、镇江、常州、苏州、无锡、南通、盐城、淮安、连云港、丹阳、张家港、常熟等地共推出了31条定制客运线路，丰富了道路客运出行服务，共计运送旅客3万余人次，受到了广大旅客的普遍赞誉。
　　受春运影响，旅游包车客运呈现季节性下调。1~2月份，53家样本旅游包车客运企业累计完成客运量1103.6万人次，同比下降3.8%，完成旅客周转量8.0亿人公里，同比下降1.8%，省市际旅游包车累计发送趟次3.4万趟次，累计发送旅客154.4万人次，同比分别下降5.6%和5.2%。其中，200公里以下短途载客人次达到71.6万人次，占比46.4%，400公里以上中长途载客人次达到45.5万人次，占比29.5%。省际包车主要目的地为上海、浙江。我省旅游包车业务目的地遍布全国31个省、市、自治区，但跨省业务以上海、浙江、安徽、山东等周边省市为主，其中，上海方向客运量占比最大，1~2月累计发送旅客30.6万人次，约占跨省客运总量的34.3%，占比较上年同期增长6.5个百分点，居跨省旅游包车客运之首；浙江方向有所下降，1~2月累计发送旅客25.0万人次，约占跨省客运总量的28.0%，较上年同期下降3.0个百分点。

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