苏州新城投资发展有限公司：

你公司关于苏州内河港市区港区白洋湾作业区江苏（苏州）国际铁路物流中心码头工程中港池初步设计的行政许可申请已收悉。根据《省发展改革委关于苏州内河港市区港区白洋湾作业区江苏（苏州）国际铁路物流中心码头工程核准的批复》（苏发改交通发〔2021〕23号），经审查，该工程初步设计文件基本符合国家和部有关工程初步设计文件编制规定的深度和要求。现批复如下：

一、建设标准与规模

本工程建设2个1000吨级集装箱泊位，岸线长134m，年设计通过能力6.8万TEU。

二、总平面布置

同意设计推荐的总平面布置方案一。

本方案利用京杭运河汊河西郭桥浜设置装卸泊位，在西郭桥浜南岸建设2个1000吨级集装箱泊位，水域泊位总长度134m。回旋水域布置在港池与主航道的连接水域处。

码头设计河底高程为-2.80m（85国家高程基准，下同）。

码头面高程设计为4.20m。

码头陆域现状为已建海关监管区。在尽量减少对现状设施破坏前提下，对码头前沿装卸工艺进行设计，并布置设备基础。

码头前沿布置一台30m轨距的集装箱岸边龙门吊，岸吊前轨道设置在原绿地中（码头结构上），拟对码头结构范围的绿地进行硬化处理。后轨道设置在已建场地上。门吊下设置车道和前方集装箱堆场。

三、水工建筑物

同意设计推荐的水工结构方案一。

码头装卸泊位直线段采用钢筋混凝土扶壁式结构，码头装卸泊位弧线段采用素混凝土重力式结构，结构基础采用φ600PRC管桩基础。前沿轨道梁搁置在扶壁结构的墙身上，后轨道梁采用φ800PRC管桩基础。

四、装卸工艺

同意推荐的装卸工艺方案一。

码头采用30m轨距的集装箱龙门吊进行装卸作业，水平运输采用集装箱半挂车，重箱堆场采用正面吊堆存作业，空箱堆场采用空箱堆高机进行装卸。

五、地基处理、道路堆场

同意场地改造方案。拆除原场地铺面结构，对箱角荷载处四周各增加一排PHC400管桩基础，箱角区和填档区均进行硬化，路面结构采用现浇混凝土面层、水泥稳定碎石、级配碎石垫层。

六、基本同意航道、锚地及导助航设施，供电、照明，控制，通信，给排水，采暖、通风，机修，消防，环境保护，劳动安全卫生，节能、智慧港口等设计。

七、同意建设工期18个月。

八、本工程概算的编制基本符合国家和交通运输部有关规定要求，项目核准的总投资估算为19.9亿元，其中中港池（本项目）投资估算约1.04亿元，本次初步设计推荐方案概算为9496.28万元（详见附件）。

附件：苏州内河港市区港区白洋湾作业区江苏（苏州）国际铁路物流中心码头工程中港池总概算表

                                   江苏省交通运输厅

                                  2021年5月14日

附件：苏州内河港市区港区白洋湾作业区江苏（苏州）国际铁路物流中心码头工程中港池概算总表.docx