对省十三届人大二次会议第1177号建议的答复

汤龙保代表：

您提出的关于扬马城际(扬州-镇江-南京-马鞍山线)线位经丹阳设立丹阳西站的建议收悉。经会办省发展和改革委，现答复如下：

江苏省沿江城市群是我国产业体系最完整、创新能力最强、城镇分布最密集、开放程度最高的区域之一。加强城际轨道交通建设是支撑沿江地区经济社会可持续发展、率先实现现代化的需要，也是支撑建设世界级城市群、适应长江两岸跨江融合发展的需要。

2018年12月底，国家发改委批复了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019~2025年)》，明确提出了规划新建扬镇宁马城际铁路。此前，我办已委托相关设计单位开展了该项目的规划方案研究工作，并一直在组织深化扬镇宁马铁路的线位和站位研究，先后多次与镇江、南京及马鞍山等市进行对接，对全线的线站位、速度目标值等技术方案有了初步成果，线路自扬州引出，经跨江通道接入镇江丹徒、经丹阳、句容，南京禄口机场最终引入马鞍山，速度目标值按250公里/小时以上考虑。目前，我办正在就项目技术标准、建设时机等方面征求安徽省发改委意见，协调两省共同推进该项目的前期工作，待安徽省同意后我办将开展项目预可、可研的招标工作，正式开展项目前期研究。

我们非常理解丹阳人民期盼高铁的迫切心情。关于您提出的线路经丹阳并设丹阳西站的建议，与规划方案研究的线位基本一致。下阶段，我们将会同省市相关部门全力加快项目前期工作，组织设计单位深入研究线路在镇江地区的线站位方案，在可行性研究阶段进一步细化经丹阳的设站方案，以更好地满足地方经济社会发展和人民出行需要。

衷心感谢您对我省铁路建设事业发展的关心和支持。

江苏省铁路办公室

2019年6月10日

（同意对外公开）

抄送：省人大人代联委，省政府督查室