对省十三届人大五次会议第1088号建议的答复

江波代表：

您提出的“关于加快沿海地区综合交通体系建设的建议”收悉，现答复如下：

我们高度重视沿海地区综合交通运输体系的完善和提升，2022年4月，我厅与省发展改革委联合印发《江苏沿海地区综合交通运输体系建设三年行动计划（2022—2024年）》，紧扣“港”和“路”两个重点，突出发挥交通运输“开路先锋”和“先行官”作用，明确到2024年，沿海地区初步建成“海港领航、陆海统筹、江海联动、双向开放、生态绿色”的现代综合交通运输体系，加快形成“一国际枢纽海港、一出海口、一门户”海港格局体系。

一、关于临海高速公路

从沿海港口发展的迫切需求来看，首先需要强化连接港口与内陆腹地的东西向高等级公路设施。盐城市境内共规划建设4条东西向高速公路，由北向南分别为滨淮高速、射盐高速、盐洛高速、东兴高速及东延，其中，盐洛高速盐城段已建成通车，滨淮高速、射盐高速已开工建设，东兴高速及东延规划待建，力争2022年开工。四条高速公路项目全部建成后，将实现对盐城港重点港区更为高效的覆盖和联通。

从形成串联沿海港口的南北向公路通道来看，盐城市境内共规划建设3条贯通性高等级公路，自东向西分别为228国道（临海高等级公路）、沈海高速、临盐高速—盐靖高速。228国道（临海高等级公路）为全线一级公路、双向四车道，总体路况较好，且全程无收费，有利于物流成本的降低与经济效益的提高。沈海高速公路已建成通车。临盐高速盐城段预计2024年开工建设，项目建成后将和盐靖高速共同组成沿海南北纵向新的高速公路通道，进一步提升沿海通道供给能力。

关于您提出的“尽快启动临海高速公路前期研究工作”建议，根据《江苏省综合立体交通网规划纲要》（苏发〔2022〕5号），临海高速公路为面向本世纪中叶的远景预控项目。目前，沿海三市已分别组织开展辖区内线路方案研究，我厅将积极给予指导和支持，加强省级统筹，加快协调明确路线走向、规模标准以及市际衔接等内容。

二、关于盐宝金高速公路延伸至大丰

目前大丰城区周边已建成盐丰高速及普通国道G343。其中，盐丰高速于2016年建成通车，为双向四车道，是国家高速公路盐洛高速的重要组成部分，已经连接到大丰港区前沿，向西可连接盐城、淮安、安徽及河南等腹地；大丰段2020年日均交通量约8800pcu/d，处于高速公路服务水平最高的一级水平，能够较好地服务大丰港区发展。此外，343国道疏港大道段于2021年建成，为双向八车道一级公路。343国道与盐丰高速共同构成服务大丰港区的“一主一辅”公路通道，能较好地满足沿线地区经济社会发展需要。

除了公路通道之外，未来大丰港区也将形成公铁水方式齐全的集疏运体系。目前刘大线航道作为大丰港疏港航道已全线达四级航道标准，正常情况下千吨级船舶也可通航；大丰港铁路支线正在建设，项目建成后将进一步分流公路交通流量，有效促进运输结构调整。

关于您提出的“盐宝金高速公路延伸至大丰”建议，根据《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》（苏政复〔2018〕98号），规划中S22盐蚌高速接上既有的盐洛高速可实现通达大丰港的功能需要。我厅在组织开展全省综合立体交通网规划研究过程中，已考虑将盐城至宝应至金湖高速公路的起点确定为大丰，连接沈海高速公路。下阶段，在项目前期研究过程中，将就具体线位走向进一步深入论证。

衷心感谢您对我省交通事业的关心和支持！

                                              江苏省交通运输厅

                                               2022年5月20日

联   系  人：刘俊生

联 系 电 话：18915995068

抄       送：省人大常委会人事代表联络委员会、省政府办公厅